制造业跨境营销开拓者
2017-12-29
数据显示：中东地区的整体互联网渗透率57.4%，远高于世界平均水平的50.1%。这说明中东地区有良好的跨境电商的发展基础。
中东地区的市场体量到底有多大？据不完全统计，到2020年整个中东互联网电子商务的消费会达到500亿美金，未来还会持续增长。据不完全统计，到2020年整个中东互联网电子商务的消费会达到500亿美金，未来还会持续增长。且目前中东的电子商务发展处于初期阶段，存在不可估量的发展空间。且提到中东，大家脑内浮现的只有两个字——土豪，可想而知民众的消费能力会有多高了。
总之中东市场近年来已经一跃成为跨境电商的黄金地带，连亚马逊都在争夺，卖家更应早日布局。雨果网采访了中东最大电商的总经理毛德恩，下面就一起听听他是怎么分析这个市场的商机吧。
卖家介绍
姓名：毛德恩
个人经历：他是Fetchr的总监，生于埃及长期奔波于中东、迪拜之间，做了八年的电商，是中东最大电商的总经理，也是迪拜的电商顾问。
问：您在中东这一片活动也有八年了，我想请问一下您，从电商的角度出发中东地区有哪些能吸引人的点呢？还有就是要注意点什么呢？
毛德恩：首先来说说吸引人的点。说实话中东地区的潜力还是很大，国家面积大、客户多，消费水平也挺高，所以这个地区还是挺值得开发。
但确实有要注意的问题。比如这边有5亿的人口，他们都说阿拉伯语，所以任何想要开发这个地区的人或企业，你做的第一件事要用阿拉伯语！阿拉伯人不太喜欢用英文采购，你把你的内容翻译成阿拉伯文，他们才能有机会买你的东西；还有你应该把海湾国家（阿联酋、沙特阿拉伯、科威特、巴林、阿曼和卡塔尔）当作你一开始的主场；而埃及那边有动乱，甚至不太稳定，所以那边的开发比较慢。
问：您这边说到中东地区发展的潜力大，那目前为止中东地区发展得比较好的电商平台有哪几个呢？人们比较喜欢在哪个跨境的平台进行购物呢？
毛德恩：中东地区目前最大的电商平台有三个，第一个是SOUQ，第二个是Namshi，第三是JollyChic。
阿拉伯人喜欢在美国的亚马逊买货，尽管亚马逊那边只能在美国，但是中东有好的物流公司，你付给他们5美金一年，他给你很多国家的地址，然后你就可以随心所欲的买东西了。
我住在迪拜三年，我在迪拜一直用亚马逊买货。因为这个原因，亚马逊今年3月份花了5.8亿美金，采购中东地区最大的电商平台Souq。Emaar是中东最大的房地产公司，老板是阿联酋人，他是中东地区最有钱的人，他也进驻了电商，采购了第二大电商平台的51%股份，从这点也可以说明中东是个吸引人的地方。
问：可以给我们分国家来具体讲讲吸引人的点吗？或者说讲讲他们的潜力？还有就是买家的性别跟年龄比例，可以简单介绍下吗？
毛德恩：好的，我给大家讲三个吧。首先是沙特阿拉伯，沙特阿拉伯是海湾国家，那边人口是1亿，当地人人口是2000万，剩下的人都是外国人口，那是一个很保守的伊斯兰教国家，你不可以开车，不可以去买东西，很多沙特阿拉伯都上网买东西，所以那边的电商发展潜力非常大。
接下来是埃及，埃及人口有一个亿，那边的地理位置非常重要，再加上大家如果想开发埃及，很简单，因为只有五个省市，如果你能够处理各个省市的物流，就可以处理整个埃及的电商物流。
第三个是阿联酋，那边的外国人很多，他们经常网上采购，对他们来说上网买东西是很正常的。
性别比例是男68%、女32%，大部分的阿拉伯女孩都很保守，她们注册不用她们的名字，都是用她们老公的名字。年龄的话一般都是是27岁以上，受教育比较高，比较喜欢用便利的方式来进行购物。
问：还想要问您一下中东地区电商具体的机遇和挑战有哪些？
毛德恩：机遇的话，第一阿拉伯的经济压力很小，生活比较休闲，工资工资很高很富余，而且很有时间。第二，阿拉伯家庭观念很重，他们上网购物不仅仅只会给自己买，同时也会给自己的家人买，所以每一次购物都是大量的。第三，你们这边想买什么东西上淘宝、京东都可以买得到，但是在中东很多东西都是买不到的，所以电商的机会还是很大。
接下来是挑战，阿拉伯人很急的，如果五天之内没有收货就退货，不要了。想开发这个地区，你们必须要很认真，最重要的就是中东地区没有通讯地址，没有邮编号，实话讲，有邮编地址但是要买，但他们不花钱买。阿拉伯喜欢现金，80%是货到付款，他们都不刷卡，他们就喜欢用现金。
问：除了上面所说的机遇与挑战，还有什么值得注意的问题吗？
毛德恩：第一个问题就是语言问题，你的内容必须是阿拉伯语，但是除了是阿拉伯语之外，阿拉伯最讨厌他们看到的句子是自动翻译，所以翻译要让本地人翻译。
第二个问题是包装，阿拉伯人一看包装很难看，里面的货物再高档他也不要了，包装上的文字也很重要，你们要用英文包装，不要用中文包装。
第三是宗教和风俗习惯，尤其是沙特阿拉伯，你不能让他觉得你是在伤害他们宗教的。
第四，图片的问题，中东那边的点上平台都是上传单个变体的，比如说你的一个SKU有两个颜色，那么你就要做两个网页上传两次，这样他们购买的时候不会选错颜色，也可以减少退货率。
第五，节日和上下班时间，中东地区的工作时间是礼拜日到礼拜四，所以你的周五是很清闲的，但是你的周日会忙成陀螺。我差不多讲完了中东目前的趋势，我是建议如果大家想开发这个地区的话，我刚讲的这些问题要多多注意。
如果你觉得自己或身边朋友外贸做的不错，有想要分享的内容和经验，小谷非常欢迎大家和我联系哦，这里有茶，期待大家分享出各自的故事~~
阿联酋与沙特阿拉伯
DUBAI 迪拜
港口性质：海港、设有自由贸易区、基本港（C、M）
经纬度：25度18分N，055度18分E
航线：波斯湾
位于阿联酋，又名拉希德港（MINA RASHID），是阿联酋最大的港口，也是集装箱大港之一。该港地处亚欧非三大洲的交汇点，是中东地区最大的自由贸易港，尤以转口贸易发达而著称。主要工业有造船、塑料、炼铝、海水淡化、轧钢及车辆装配等，还有年产50万吨的水泥厂。长期以来该港还是波斯湾南岸的商业中心。它有全国最大的迪拜国际机场，每天有定期航班飞往世界各地。
该港属热带沙漠气候，盛行西北风。港区主要码头泊位有18个，岸线长4265m，最大水深13.5m。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、集装箱门吊、装卸桥、跨运车及滚装设施等，其中集装箱门吊最大起重能力达40吨。油码头最大可靠7万载重吨的油船，有油管与油罐相接。港区有钢架转运货棚长达1460m，还拥有带有空调的集装箱仓库，外加能承接与分流各种商品的货场，包括石油制品、易腐烂品、汽车、冷藏品及木材等。
ABU DHABI 阿布扎比
港口性质：海港
经纬度：24度28分N，054度25分E
航线：波斯湾，日本邮船公司（NYK）有板有班轮直挂本
位于阿联酋中部沿海的一个小岛上，有桥梁和海堤与陆地相连，东邻扎伊德港（MINAZAYED）。扎港主要为阿扎比服务。阿布扎比为阿联酋首都，其经济支柱几乎全靠石油生产，是世界人均收入最高的地区之一。工业以石油化工为主，还有天然液化气、炼铝、塑料制品、服装及食品加工等。阿布扎比现代化工厂林立，交通方便，商业兴旺，也是旅游胜地。
该港属热带沙漠气候，炎热干燥，盛行西西北风。本港主要码头泊位有3个，水深9.4m，还有锚地泊位距岸约4.5n mile，水深为9.1m。扎伊德港主要有远洋泊位约17个，其中有2个集装箱泊位。装卸设备有各种岸吊、驳船及拖船等，其中岸吊最大起重能力达45吨。贸易对象主要有日本、美国、英国、法国、德国、意大利等国家
SHARJAH 沙迦
港口性质：海港
经纬度：25度22分N，055度22分E
航线：波斯湾
位于阿联酋东北沿海，濒临波斯湾（PERSIAN GULF）的东南侧。又名哈利德港（MINAKHALID），是阿联酋东北部主要港口之一。它是沙迦酋长国的主要城市。国际机场距港口约16km，有定期航班飞往世界各地。
该港属热带沙漠气候，盛行西北风。港区主要码头泊位有12个，岸线长2285m，最大水深11.5m。装卸设备有各种可移式吊最大起重能力达90吨。港区仓库面积约4万平方米。本港是海湾地区第一个建立集装箱码头和滚装船专用码头的港口，并能承接船舶修理业务，可修理最大22万载重吨的船舶。
JEDDAH 吉达
港口性质：海港、基本港（C、M）
经纬度：21度28分N，039度10分E
航线：红海
位于沙特阿拉伯西海岸中部，濒临红海（RED SEA）的东侧，是沙特阿拉伯的最大集装箱港。又是圣城麦加（MECCA）的海上出入门户，相距约70km。早在17实际起作为朝圣者的集散港而兴盛起来。现为全国的金融和商业中心。主要工业有炼油、汽车装配、炼钢、水泥、制糖、地毯、陶器及日用百货等。港口距机场约35km，是世界最大的国际机场之一，每天有定期航班飞往世界各地。
该港属热带沙漠气候，盛行西北风。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、龙门吊、集装箱吊、卸船用门式真空吸管、输送机、叉车及滚装设施等，其中可移式吊最大起重能力为40吨。装卸效率：散水泥每天为6000吨，包装水泥每天5000吨，谷物每小时200吨。主要贸易对象为美国、日本、英国、法国、意大利、德国和韩国等。
DAMMAN 达曼
港口性质：海湾港、基本港（C、M）
经纬度：26度34分N，050度11分E
航线：波斯湾
位于沙特阿拉伯东北沿海，北邻拉斯坦努拉（RAS TANNURAH）港，近巴林（BAHRAIN）岛的西北端，濒临波斯湾（PERSIAN GULF）西侧，是沙特阿拉伯东部的最大港口。它是40年代随着石油工业的发展尔兴起的港口，有公路和铁路通往首都和大油田中心。
该港属热带沙漠气候，盛行西风。本港分东、西两个港区，东港有22个泊位，最大水深为12m，西港区有20个泊位，其中集装箱泊位有7个，最大水深达14m。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、汽车吊、集装箱吊、铲车、输送带及拖船等。主要贸易对象是美国、日本、英国、德国、意大利、法国及韩国等。
土耳其
ISTANBUL 伊斯坦布尔
港口性质：海峡港、设有自由贸易区、基本港（M）
经纬度：41度01分N，028度58分E
航线：地中海北岸
位于土耳其西部沿海伊斯坦布尔海峡西南岸，濒临马尔马拉（MARMARA）海的东北侧，是土耳其的最大海港。它是一个跨越欧、亚两洲的历史名城。它控制了从地中海经马尔马拉海去黑海的通道。
该港属亚热带地中海式气候，盛行东北风。装卸设备有各种岸吊、门吊、汽车吊、浮吊、集装箱吊、可移式吊及拖船等，其中浮吊最大起重能力达250吨，拖船功率最大为1839kW。在AMBARLI油码头最大可泊25万载重吨的大型油船。主要进口货物为煤、铅、铜、锡、木材、牛油及工业品等，出口货物主要有羊毛、棉花、干木、烟叶、丝、水果、皮张及地毡等。
MERSIN 梅尔辛（伊切尔）
港口性质：海湾港
经纬度：36度48分N，034度39分E
航线：地中海北岸
位于土耳其南部沿海梅尔辛湾的北岸，濒临地中海的东北侧，是土耳其南部的最大港口。它是伊切尔省的首府，主要工业有纺织、食品、磷肥及玻璃等工业，还有年炼油能力达450万吨的炼油厂。港口距机场约75km，有国内定期航班。该港属亚热带地中海式气候，盛行西南风。装卸设备有各种岸吊、集装箱吊、浮吊、输送带及拖船等，其中浮吊最大起重能力达60吨，拖船最大功率为1933kW，还有直径为254~660.4mm的输油管。
IZMIR 伊兹密尔
港口性质：海湾港、基本港（m)
经纬度：38度25分N，027度09分E
航线：地中海北岸
位于土耳其西部沿海伊兹密尔湾东南岸，濒临爱琴（AEGEAN）海东侧，是土耳其西部的最大海口。经济腹地为西部重要农业区。主要工业有机械、炼油、轮胎、造船等。港口南部有阿提米兹神殿，建筑雄伟被称为世界七大奇观之一，是著名旅游胜地。
该港属亚热带地中海式气候。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、浮吊、汽车吊、铲车及牵引车等，其中浮吊最大起重能力50吨。粮仓容量达3.2万吨。装卸速率：谷物每小时装250吨，每小时卸150吨；矿砂2个工班1200吨，杂工班150吨。
以色列
HAIFA 海法
港口性质：湾颈港、自由港、基本港（C）
经纬度：32度49分N，035度00分E
航线：地中海北岸
位于以色列西部沿海北端海法湾（BAY OF HAIFA）南岸进口处，濒临地中海的东侧，是以色列的最大港口。它是以色列北部的交通和工业中心，地中海沿岸的铁路枢纽。主要工业有炼油、造船、汽车装配、军火、化肥、橡胶制品、塑料、电缆、建材、水泥、纺织及食品等。
该港属亚热带地中海式气候，盛行西-西北风。本港有两个防波堤围护，港区水域面积达255万平方米。港区主要码头泊位有15个，岸线长3735m，最大水深达14m。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、抓斗吊、浮吊、集装箱吊、卸粮机及拖船等，其中浮吊最大起重能力达100吨，拖船最大功率为1118kW，还有直径为304.8~812.8mm的输油管供装卸使用。集装箱码头最大可靠3.5万载重吨的船舶，装卸效率每小时达22箱。海上泊位水深17.6m，装卸速率每小时为2000吨。主要进口货物有谷物、油籽、食品、矿砂、木材、化学品、煤炭、生橡胶、石油及纸浆等，出口货物主要有水泥、汽车、胶合板、轮胎、玻璃、磷化物、柑橘、钾盐及杂货等。
ASHDOD 阿什杜德
港口性质：海港
经纬度：31度49分N，34度39分E
航线：地中海北岸，我国远洋运输公司（COSCO）有班轮可挂海法（HAIFA）港。
位于以色列西部沿海的中部，濒临地中海的东侧，是以色列西部的第二大港。它是新建的人工海港。港口距特拉维夫一雅法（TELAVIV YAFO）市约63km。
该港属亚热带地中海式气候，盛行东南风。本港由两条防波堤环抱，一条长2200m，另一条长900m。港区主要码头泊位有8个，岸线长1370m，最大水深为12m，其中包括集装箱和滚装泊位。装卸设备有各种岸吊、抓斗吊、浮吊、集装箱吊、铲车及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力达80吨。码头有转运货栈4万平方米,露天货栈2万平方米，露天堆场面积达18.4万平方米。1992年集装箱吞吐量为18.1万TEU。本港主要进出特拉维夫一雅法的外贸物资，还出口附近地区的柑桔等农产品和内地矿产品。
伊朗、巴基斯坦和叙利亚
BANDAR ABBAS 阿巴斯港
港口性质：海峡港
经纬度：27度08分N，056度12分E
航线：波斯湾，美国总统轮船公司（APL）有班轮直挂本港。
位于伊朗南部沿海霍尔木兹（HORMUZ）海峡北侧，是伊朗南部的主要港口，港外有格什姆（QESHM）岛和霍尔木兹（HORMOZ）岛作屏障，又是一个天然良港。在两伊战争期间，由于该港远离战场而使货运逐渐繁忙。港口距机场约15km，有定期国际航班。
该港属温带大陆性气候，上午多东北风，下午多西至西南风。港区主要码头泊位有11个，岸线长2020m，最大水深为12m。油码头最大可靠4万载重吨的油船。装卸效率：矿石每天1500吨。仓库容量为3万吨，货物堆场容量达10万吨。1992年集装箱吞吐量为9.5万TEU。主要出口货物有铬矿沙、防锈漆、大理石、地毯、干果、及杏仁等，进口货物主要有茶叶、糖、棉织品、谷物、火柴、化肥、毛织品及建筑机械等。
KARACHI 卡拉奇
港口性质：河口海港、设有出口加工区、基本港（C、M）
经纬度：24度49分N，066度59分E
航线：波斯湾
位于巴基斯坦南部沿海印度（INDUS）河三角洲的西南部，濒临阿拉伯海（ARABIAN SEA）的北侧，是巴基斯坦的最大港口。它是全国工商业和文化中心。工业产值占全国的40%，主要工业有造船、钢铁、机床、水泥、黄麻加工、纺织及玻璃等。港口有公路和铁路通达国内各主要城市和工农业区。
该港属热带沙漠气候，盛行西南风。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、集装箱吊、浮吊、胎式龙门吊、铲车及牵引车等，其中浮吊最大起重能力达125吨。油码头最大可靠7.5万载重吨油船。集装箱码头备有船对岸集装箱吊及多台龙门吊。港区有货棚及仓库面积达28万平方米，露天堆场47万平方米。大船锚地水深16m。主要出口货物有大米、小麦、纺织品、地毯、棉花、羊毛及皮革制品等，进口货物主要有石油、机械、交通设备、电器产品、燃油、钢铁及化工产品等。巴基斯坦有95%以上的外贸物资及阿富汗的部分进出口货物都经过本港。主要贸易对象有美国、日本、德国、英国和沙特阿拉伯等。
LATAKIA 拉塔基亚
港口性质：河口海港、设有自由贸易区
经纬度：35度31分N，35度46分E
航线：地中海北岸
位于叙利亚西北沿海凯比尔（KEBIR）河口西岸，濒临地中海的东北侧，是叙利亚的最大海港。该港主要为叙利亚西北农业区和城市服务。主要工业有榨油、扎棉及制革等。
该港属亚热带地中海式气候，盛行南至西风。装卸设备有各种岸吊、门吊、浮吊、汽车吊、可移式吊、集装箱铲车、跨运车及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力达100吨，拖船最大功率为809kW。港区库场面积达23万平方米。主要出口货物有粮谷、棉花、羊毛、烟叶、角豆（CARCB）、蔬菜、皮革、牲畜及干果等，进口货物主要有棉布、食品、车辆、化工产品、机械、圆木、水泥及棉毛织品等。
（文章部分来源：雨果网）
中东地区的市场体量到底有多大？据不完全统计，到2020年整个中东互联网电子商务的消费会达到500亿美金，未来还会持续增长。据不完全统计，到2020年整个中东互联网电子商务的消费会达到500亿美金，未来还会持续增长。且目前中东的电子商务发展处于初期阶段，存在不可估量的发展空间。且提到中东，大家脑内浮现的只有两个字——土豪，可想而知民众的消费能力会有多高了。
总之中东市场近年来已经一跃成为跨境电商的黄金地带，连亚马逊都在争夺，卖家更应早日布局。雨果网采访了中东最大电商的总经理毛德恩，下面就一起听听他是怎么分析这个市场的商机吧。
姓名：毛德恩
个人经历：他是Fetchr的总监，生于埃及长期奔波于中东、迪拜之间，做了八年的电商，是中东最大电商的总经理，也是迪拜的电商顾问。
问：您在中东这一片活动也有八年了，我想请问一下您，从电商的角度出发中东地区有哪些能吸引人的点呢？还有就是要注意点什么呢？
毛德恩：首先来说说吸引人的点。说实话中东地区的潜力还是很大，国家面积大、客户多，消费水平也挺高，所以这个地区还是挺值得开发。
但确实有要注意的问题。比如这边有5亿的人口，他们都说阿拉伯语，所以任何想要开发这个地区的人或企业，你做的第一件事要用阿拉伯语！阿拉伯人不太喜欢用英文采购，你把你的内容翻译成阿拉伯文，他们才能有机会买你的东西；还有你应该把海湾国家（阿联酋、沙特阿拉伯、科威特、巴林、阿曼和卡塔尔）当作你一开始的主场；而埃及那边有动乱，甚至不太稳定，所以那边的开发比较慢。
问：您这边说到中东地区发展的潜力大，那目前为止中东地区发展得比较好的电商平台有哪几个呢？人们比较喜欢在哪个跨境的平台进行购物呢？
毛德恩：中东地区目前最大的电商平台有三个，第一个是SOUQ，第二个是Namshi，第三是JollyChic。
阿拉伯人喜欢在美国的亚马逊买货，尽管亚马逊那边只能在美国，但是中东有好的物流公司，你付给他们5美金一年，他给你很多国家的地址，然后你就可以随心所欲的买东西了。
我住在迪拜三年，我在迪拜一直用亚马逊买货。因为这个原因，亚马逊今年3月份花了5.8亿美金，采购中东地区最大的电商平台Souq。Emaar是中东最大的房地产公司，老板是阿联酋人，他是中东地区最有钱的人，他也进驻了电商，采购了第二大电商平台的51%股份，从这点也可以说明中东是个吸引人的地方。
问：可以给我们分国家来具体讲讲吸引人的点吗？或者说讲讲他们的潜力？还有就是买家的性别跟年龄比例，可以简单介绍下吗？
毛德恩：好的，我给大家讲三个吧。首先是沙特阿拉伯，沙特阿拉伯是海湾国家，那边人口是1亿，当地人人口是2000万，剩下的人都是外国人口，那是一个很保守的伊斯兰教国家，你不可以开车，不可以去买东西，很多沙特阿拉伯都上网买东西，所以那边的电商发展潜力非常大。
接下来是埃及，埃及人口有一个亿，那边的地理位置非常重要，再加上大家如果想开发埃及，很简单，因为只有五个省市，如果你能够处理各个省市的物流，就可以处理整个埃及的电商物流。
第三个是阿联酋，那边的外国人很多，他们经常网上采购，对他们来说上网买东西是很正常的。
性别比例是男68%、女32%，大部分的阿拉伯女孩都很保守，她们注册不用她们的名字，都是用她们老公的名字。年龄的话一般都是是27岁以上，受教育比较高，比较喜欢用便利的方式来进行购物。
问：还想要问您一下中东地区电商具体的机遇和挑战有哪些？
毛德恩：机遇的话，第一阿拉伯的经济压力很小，生活比较休闲，工资工资很高很富余，而且很有时间。第二，阿拉伯家庭观念很重，他们上网购物不仅仅只会给自己买，同时也会给自己的家人买，所以每一次购物都是大量的。第三，你们这边想买什么东西上淘宝、京东都可以买得到，但是在中东很多东西都是买不到的，所以电商的机会还是很大。
接下来是挑战，阿拉伯人很急的，如果五天之内没有收货就退货，不要了。想开发这个地区，你们必须要很认真，最重要的就是中东地区没有通讯地址，没有邮编号，实话讲，有邮编地址但是要买，但他们不花钱买。阿拉伯喜欢现金，80%是货到付款，他们都不刷卡，他们就喜欢用现金。
问：除了上面所说的机遇与挑战，还有什么值得注意的问题吗？
毛德恩：第一个问题就是语言问题，你的内容必须是阿拉伯语，但是除了是阿拉伯语之外，阿拉伯最讨厌他们看到的句子是自动翻译，所以翻译要让本地人翻译。
第二个问题是包装，阿拉伯人一看包装很难看，里面的货物再高档他也不要了，包装上的文字也很重要，你们要用英文包装，不要用中文包装。
第三是宗教和风俗习惯，尤其是沙特阿拉伯，你不能让他觉得你是在伤害他们宗教的。
第四，图片的问题，中东那边的点上平台都是上传单个变体的，比如说你的一个SKU有两个颜色，那么你就要做两个网页上传两次，这样他们购买的时候不会选错颜色，也可以减少退货率。
第五，节日和上下班时间，中东地区的工作时间是礼拜日到礼拜四，所以你的周五是很清闲的，但是你的周日会忙成陀螺。我差不多讲完了中东目前的趋势，我是建议如果大家想开发这个地区的话，我刚讲的这些问题要多多注意。
如果你觉得自己或身边朋友外贸做的不错，有想要分享的内容和经验，小谷非常欢迎大家和我联系哦，这里有茶，期待大家分享出各自的故事~~
下面，小谷还专门梳理了中东地区的各大港口状况，以便于各位外贸小伙伴产品顺利出口中东地区。包括以下国家的港口信息：阿联酋、沙特阿拉伯、土耳其、以色列、伊朗、巴基斯坦、叙利亚等。
阿联酋与沙特阿拉伯
DUBAI 迪拜
港口性质：海港、设有自由贸易区、基本港（C、M）
经纬度：25度18分N，055度18分E
航线：波斯湾
位于阿联酋，又名拉希德港（MINA RASHID），是阿联酋最大的港口，也是集装箱大港之一。该港地处亚欧非三大洲的交汇点，是中东地区最大的自由贸易港，尤以转口贸易发达而著称。主要工业有造船、塑料、炼铝、海水淡化、轧钢及车辆装配等，还有年产50万吨的水泥厂。长期以来该港还是波斯湾南岸的商业中心。它有全国最大的迪拜国际机场，每天有定期航班飞往世界各地。
该港属热带沙漠气候，盛行西北风。港区主要码头泊位有18个，岸线长4265m，最大水深13.5m。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、集装箱门吊、装卸桥、跨运车及滚装设施等，其中集装箱门吊最大起重能力达40吨。油码头最大可靠7万载重吨的油船，有油管与油罐相接。港区有钢架转运货棚长达1460m，还拥有带有空调的集装箱仓库，外加能承接与分流各种商品的货场，包括石油制品、易腐烂品、汽车、冷藏品及木材等。
ABU DHABI 阿布扎比
港口性质：海港
经纬度：24度28分N，054度25分E
航线：波斯湾，日本邮船公司（NYK）有板有班轮直挂本
位于阿联酋中部沿海的一个小岛上，有桥梁和海堤与陆地相连，东邻扎伊德港（MINAZAYED）。扎港主要为阿扎比服务。阿布扎比为阿联酋首都，其经济支柱几乎全靠石油生产，是世界人均收入最高的地区之一。工业以石油化工为主，还有天然液化气、炼铝、塑料制品、服装及食品加工等。阿布扎比现代化工厂林立，交通方便，商业兴旺，也是旅游胜地。
该港属热带沙漠气候，炎热干燥，盛行西西北风。本港主要码头泊位有3个，水深9.4m，还有锚地泊位距岸约4.5n mile，水深为9.1m。扎伊德港主要有远洋泊位约17个，其中有2个集装箱泊位。装卸设备有各种岸吊、驳船及拖船等，其中岸吊最大起重能力达45吨。贸易对象主要有日本、美国、英国、法国、德国、意大利等国家
SHARJAH 沙迦
港口性质：海港
经纬度：25度22分N，055度22分E
航线：波斯湾
位于阿联酋东北沿海，濒临波斯湾（PERSIAN GULF）的东南侧。又名哈利德港（MINAKHALID），是阿联酋东北部主要港口之一。它是沙迦酋长国的主要城市。国际机场距港口约16km，有定期航班飞往世界各地。
该港属热带沙漠气候，盛行西北风。港区主要码头泊位有12个，岸线长2285m，最大水深11.5m。装卸设备有各种可移式吊最大起重能力达90吨。港区仓库面积约4万平方米。本港是海湾地区第一个建立集装箱码头和滚装船专用码头的港口，并能承接船舶修理业务，可修理最大22万载重吨的船舶。
JEDDAH 吉达
港口性质：海港、基本港（C、M）
经纬度：21度28分N，039度10分E
航线：红海
位于沙特阿拉伯西海岸中部，濒临红海（RED SEA）的东侧，是沙特阿拉伯的最大集装箱港。又是圣城麦加（MECCA）的海上出入门户，相距约70km。早在17实际起作为朝圣者的集散港而兴盛起来。现为全国的金融和商业中心。主要工业有炼油、汽车装配、炼钢、水泥、制糖、地毯、陶器及日用百货等。港口距机场约35km，是世界最大的国际机场之一，每天有定期航班飞往世界各地。
该港属热带沙漠气候，盛行西北风。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、龙门吊、集装箱吊、卸船用门式真空吸管、输送机、叉车及滚装设施等，其中可移式吊最大起重能力为40吨。装卸效率：散水泥每天为6000吨，包装水泥每天5000吨，谷物每小时200吨。主要贸易对象为美国、日本、英国、法国、意大利、德国和韩国等。
DAMMAN 达曼
港口性质：海湾港、基本港（C、M）
经纬度：26度34分N，050度11分E
航线：波斯湾
位于沙特阿拉伯东北沿海，北邻拉斯坦努拉（RAS TANNURAH）港，近巴林（BAHRAIN）岛的西北端，濒临波斯湾（PERSIAN GULF）西侧，是沙特阿拉伯东部的最大港口。它是40年代随着石油工业的发展尔兴起的港口，有公路和铁路通往首都和大油田中心。
该港属热带沙漠气候，盛行西风。本港分东、西两个港区，东港有22个泊位，最大水深为12m，西港区有20个泊位，其中集装箱泊位有7个，最大水深达14m。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、汽车吊、集装箱吊、铲车、输送带及拖船等。主要贸易对象是美国、日本、英国、德国、意大利、法国及韩国等。
土耳其
ISTANBUL 伊斯坦布尔
港口性质：海峡港、设有自由贸易区、基本港（M）
经纬度：41度01分N，028度58分E
航线：地中海北岸
位于土耳其西部沿海伊斯坦布尔海峡西南岸，濒临马尔马拉（MARMARA）海的东北侧，是土耳其的最大海港。它是一个跨越欧、亚两洲的历史名城。它控制了从地中海经马尔马拉海去黑海的通道。
该港属亚热带地中海式气候，盛行东北风。装卸设备有各种岸吊、门吊、汽车吊、浮吊、集装箱吊、可移式吊及拖船等，其中浮吊最大起重能力达250吨，拖船功率最大为1839kW。在AMBARLI油码头最大可泊25万载重吨的大型油船。主要进口货物为煤、铅、铜、锡、木材、牛油及工业品等，出口货物主要有羊毛、棉花、干木、烟叶、丝、水果、皮张及地毡等。
MERSIN 梅尔辛（伊切尔）
港口性质：海湾港
经纬度：36度48分N，034度39分E
航线：地中海北岸
位于土耳其南部沿海梅尔辛湾的北岸，濒临地中海的东北侧，是土耳其南部的最大港口。它是伊切尔省的首府，主要工业有纺织、食品、磷肥及玻璃等工业，还有年炼油能力达450万吨的炼油厂。港口距机场约75km，有国内定期航班。该港属亚热带地中海式气候，盛行西南风。装卸设备有各种岸吊、集装箱吊、浮吊、输送带及拖船等，其中浮吊最大起重能力达60吨，拖船最大功率为1933kW，还有直径为254~660.4mm的输油管。
IZMIR 伊兹密尔
港口性质：海湾港、基本港（m)
经纬度：38度25分N，027度09分E
航线：地中海北岸
位于土耳其西部沿海伊兹密尔湾东南岸，濒临爱琴（AEGEAN）海东侧，是土耳其西部的最大海口。经济腹地为西部重要农业区。主要工业有机械、炼油、轮胎、造船等。港口南部有阿提米兹神殿，建筑雄伟被称为世界七大奇观之一，是著名旅游胜地。
该港属亚热带地中海式气候。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、浮吊、汽车吊、铲车及牵引车等，其中浮吊最大起重能力50吨。粮仓容量达3.2万吨。装卸速率：谷物每小时装250吨，每小时卸150吨；矿砂2个工班1200吨，杂工班150吨。
以色列
HAIFA 海法
港口性质：湾颈港、自由港、基本港（C）
经纬度：32度49分N，035度00分E
航线：地中海北岸
位于以色列西部沿海北端海法湾（BAY OF HAIFA）南岸进口处，濒临地中海的东侧，是以色列的最大港口。它是以色列北部的交通和工业中心，地中海沿岸的铁路枢纽。主要工业有炼油、造船、汽车装配、军火、化肥、橡胶制品、塑料、电缆、建材、水泥、纺织及食品等。
该港属亚热带地中海式气候，盛行西-西北风。本港有两个防波堤围护，港区水域面积达255万平方米。港区主要码头泊位有15个，岸线长3735m，最大水深达14m。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、抓斗吊、浮吊、集装箱吊、卸粮机及拖船等，其中浮吊最大起重能力达100吨，拖船最大功率为1118kW，还有直径为304.8~812.8mm的输油管供装卸使用。集装箱码头最大可靠3.5万载重吨的船舶，装卸效率每小时达22箱。海上泊位水深17.6m，装卸速率每小时为2000吨。主要进口货物有谷物、油籽、食品、矿砂、木材、化学品、煤炭、生橡胶、石油及纸浆等，出口货物主要有水泥、汽车、胶合板、轮胎、玻璃、磷化物、柑橘、钾盐及杂货等。
ASHDOD 阿什杜德
港口性质：海港
经纬度：31度49分N，34度39分E
航线：地中海北岸，我国远洋运输公司（COSCO）有班轮可挂海法（HAIFA）港。
位于以色列西部沿海的中部，濒临地中海的东侧，是以色列西部的第二大港。它是新建的人工海港。港口距特拉维夫一雅法（TELAVIV YAFO）市约63km。
该港属亚热带地中海式气候，盛行东南风。本港由两条防波堤环抱，一条长2200m，另一条长900m。港区主要码头泊位有8个，岸线长1370m，最大水深为12m，其中包括集装箱和滚装泊位。装卸设备有各种岸吊、抓斗吊、浮吊、集装箱吊、铲车及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力达80吨。码头有转运货栈4万平方米,露天货栈2万平方米，露天堆场面积达18.4万平方米。1992年集装箱吞吐量为18.1万TEU。本港主要进出特拉维夫一雅法的外贸物资，还出口附近地区的柑桔等农产品和内地矿产品。
伊朗、巴基斯坦和叙利亚
BANDAR ABBAS 阿巴斯港
港口性质：海峡港
经纬度：27度08分N，056度12分E
航线：波斯湾，美国总统轮船公司（APL）有班轮直挂本港。
位于伊朗南部沿海霍尔木兹（HORMUZ）海峡北侧，是伊朗南部的主要港口，港外有格什姆（QESHM）岛和霍尔木兹（HORMOZ）岛作屏障，又是一个天然良港。在两伊战争期间，由于该港远离战场而使货运逐渐繁忙。港口距机场约15km，有定期国际航班。
该港属温带大陆性气候，上午多东北风，下午多西至西南风。港区主要码头泊位有11个，岸线长2020m，最大水深为12m。油码头最大可靠4万载重吨的油船。装卸效率：矿石每天1500吨。仓库容量为3万吨，货物堆场容量达10万吨。1992年集装箱吞吐量为9.5万TEU。主要出口货物有铬矿沙、防锈漆、大理石、地毯、干果、及杏仁等，进口货物主要有茶叶、糖、棉织品、谷物、火柴、化肥、毛织品及建筑机械等。
KARACHI 卡拉奇
港口性质：河口海港、设有出口加工区、基本港（C、M）
经纬度：24度49分N，066度59分E
航线：波斯湾
位于巴基斯坦南部沿海印度（INDUS）河三角洲的西南部，濒临阿拉伯海（ARABIAN SEA）的北侧，是巴基斯坦的最大港口。它是全国工商业和文化中心。工业产值占全国的40%，主要工业有造船、钢铁、机床、水泥、黄麻加工、纺织及玻璃等。港口有公路和铁路通达国内各主要城市和工农业区。
该港属热带沙漠气候，盛行西南风。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、集装箱吊、浮吊、胎式龙门吊、铲车及牵引车等，其中浮吊最大起重能力达125吨。油码头最大可靠7.5万载重吨油船。集装箱码头备有船对岸集装箱吊及多台龙门吊。港区有货棚及仓库面积达28万平方米，露天堆场47万平方米。大船锚地水深16m。主要出口货物有大米、小麦、纺织品、地毯、棉花、羊毛及皮革制品等，进口货物主要有石油、机械、交通设备、电器产品、燃油、钢铁及化工产品等。巴基斯坦有95%以上的外贸物资及阿富汗的部分进出口货物都经过本港。主要贸易对象有美国、日本、德国、英国和沙特阿拉伯等。
LATAKIA 拉塔基亚
港口性质：河口海港、设有自由贸易区
经纬度：35度31分N，35度46分E
航线：地中海北岸
位于叙利亚西北沿海凯比尔（KEBIR）河口西岸，濒临地中海的东北侧，是叙利亚的最大海港。该港主要为叙利亚西北农业区和城市服务。主要工业有榨油、扎棉及制革等。
该港属亚热带地中海式气候，盛行南至西风。装卸设备有各种岸吊、门吊、浮吊、汽车吊、可移式吊、集装箱铲车、跨运车及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力达100吨，拖船最大功率为809kW。港区库场面积达23万平方米。主要出口货物有粮谷、棉花、羊毛、烟叶、角豆（CARCB）、蔬菜、皮革、牲畜及干果等，进口货物主要有棉布、食品、车辆、化工产品、机械、圆木、水泥及棉毛织品等。
（文章部分来源：雨果网）
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